Een racingteam opzetten: zo pakten wij het aan
Waar begin je als je serieus wilt racen zonder fabrieksbudget? Die vraag stelden wij onszelf toen we Black Lions Racing Team oprichtten. Geen grote sponsor, geen professionele werkplaats, geen jarenlange ervaring in de autosport. Wel een flinke dosis nieuwsgierigheid, een paar handige handen en de wil om te leren. In dit artikel delen we precies hoe wij het hebben aangepakt: van de eerste rondjes op de kartbaan tot het rijden van complete seizoenen op Nederlandse circuits. Of je nu zelf een raceteam wilt starten of gewoon benieuwd bent hoe amateurmotorsport er in de praktijk uitziet, onze ervaringen geven je een realistisch beeld.
Van kart tot circuit: onze eerste stappen
We begonnen zoals de meeste amateurs: met karten. Niet direct op een groot circuit, maar op Kartbaan De Landing, waar we voor het eerst echt voelden wat racen met een team betekent. Al snel groeide de ambitie om door te stromen naar circuitdagen op Circuit Park Zandvoort en het TT Circuit Assen. Die overstap is groter dan je denkt, zowel qua kosten als qua regelgeving.
Karten als betaalbare leerschool
Karten is de goedkoopste manier om racevaardigheid, materiaalkennis en teamwerk tegelijk te ontwikkelen. Je leert rempunten, lijnen en vooral hoe je met beperkte middelen toch snel kunt zijn. Bij Kartbaan De Landing ontdekten we dat een kart genadeloos eerlijk is: elke fout voel je direct. Voor een beginnend racingteam is dat goud waard.
Je eerste circuitdag: wat je écht nodig hebt
Voor je eerste circuitdag op Circuit Park Zandvoort of TT Circuit Assen heb je meer nodig dan een auto en goede moed. Onze checklist na meerdere seizoenen:
- Een technisch goedgekeurde auto of kart
- Een helm, racesuit, handschoenen en HANS-systeem
- Een KNAF-licentie of daglicentie
- Brandblusser en sleepogen volgens reglement
- Een monteur of minimaal één extra paar handen
- Banden, remvloeistof, olie en gereedschap
Licenties en bonden: KNAF of KNAC?
In Nederland regel je je race-licentie via de KNAF of de KNAC. De KNAF-licentie is verplicht voor de meeste officiële klassen en circuitdagen. De KNAC biedt daarnaast toegankelijke evenementen en begeleiding voor beginners. Wij kozen uiteindelijk voor de KNAF-route omdat die het breedst geaccepteerd wordt bij series zoals de DNRT.
Het team samenstellen: wie heb je nodig?
Een amateurteam draait niet om een grote groep mensen, maar om een kleine betrouwbare kern. Bij Black Lions Racing Team werken we met vrijwilligers: mensen die er zijn omdat ze het leuk vinden, niet omdat er een salaris tegenover staat. Betrouwbaarheid is belangrijker dan cv’s.
Rollen verdelen: van monteur tot marketeer
De minimale bezetting die wij aanhouden:
- Bestuurder: rijdt, traint en levert feedback
- Monteur: verantwoordelijk voor onderhoud en reparaties
- Teammanager: planning, inschrijvingen en logistiek
- Sponsorcontact: netwerken, pitch en administratie
Vrijwilligers vinden en binden
Vrijwilligers vind je via je netwerk, via race-evenementen en via social media. Wat werkt: duidelijk maken wat iemand leert, wanneer je racet en wat er van hen verwacht wordt. Wij zorgen altijd voor eten, drinken en een eerlijke taakverdeling tijdens raceweekenden.
Samenwerken met een vaste garage of werkplaats
Een vaste garage of werkplaats is voor een amateurteam onmisbaar. Wij werken samen met een lokale werkplaats voor zaken die wij zelf niet kunnen: uitlijnen, lassen en specialistisch motorwerk. Dat scheelt tijd, fouten en uiteindelijk geld.
Budget en materiaal: realistisch plannen
Budget is de plek waar de meeste plannen stranden. Wij hebben geleerd om alles op te schrijven: aankoop, banden, remmen, brandstof, inschrijfgeld en transport. Voor betaalbare raceklassen kijken we naar merken als Honda, BMW en Mazda, en naar laagdrempelige series zoals de DNRT en de Supercar Challenge.
Wat kost een seizoen écht?
Een realistisch amateurseizoen in een betaalbare klasse kost al snel tussen de €5.000 en €20.000, afhankelijk van het aantal races, bandenverbruik en schade. De grootste kostenposten zijn banden, inschrijfgeld en transport. Reken altijd op een buffer van 20 procent voor onverwachte reparaties.
Tweedehands raceauto kopen: waar let je op?
Bij een tweedehands raceauto letten wij op:
- Onderhoudshistorie en logboek
- Staat van de rolkooi en lasnaden
- Motoruren en compressie
- Of het model in een laagdrempelige klasse past, zoals de DNRT
- Beschikbaarheid en prijs van reservedelen
Onderhoud en reservedelen: onze checklist
Wij nemen altijd een vaste set mee naar het circuit: remblokken, remvloeistof, olie, filters, bouten, tape, tie-wraps en een basisgereedschapskist. Voor merken als Honda en Mazda zijn onderdelen goed verkrijgbaar, wat het racen betaalbaar houdt.
Vergunningen, verzekeringen en regels
Regelgeving is geen bijzaak. Zonder KNAF-licentie, technische keuring en de juiste verzekeringen kom je het circuit niet op. Ook geluidsnormen op Circuit Park Zandvoort en TT Circuit Assen zijn streng en worden gehandhaafd.
Licentie en keuring aanvragen
De KNAF-licentie vraag je jaarlijks aan, inclusief medische keuring. De technische keuring van je auto gebeurt voor het seizoen en soms per evenement. Zorg dat je papieren, logboek en auto op orde zijn, anders sta je langs de baan.
Verzekeringen voor team en materiaal
Een WA-verzekering voor het team is verplicht, en daarnaast verzekeren wij materiaal en transport. Voor vrijwilligers op het circuit geldt de Arbowet: zorg voor veilige werkomstandigheden, duidelijke instructies en beschermende kleding.
Geluids- en milieuregels op Nederlandse circuits
Op Circuit Park Zandvoort en TT Circuit Assen gelden strikte geluidsnormen. Een te luide uitlaat betekent niet rijden. Wij laten ons uitlaatsysteem vooraf meten en houden reserveonderdelen achter de hand.
Sponsoring en zichtbaarheid in Nederland
Sponsoring vind je niet vanzelf. Wij benaderen lokale sponsors via netwerken, social media en race-evenementen. Een professionele website en een heldere pitch werken beter dan een groot budget. Wij werken samen met Nederlandse merken die zich willen verbinden aan amateurmotorsport.
Een sponsorpakket dat werkt
Ons pakket is simpel: zichtbaarheid op de auto, vermelding op de website, content vanaf het circuit en een eerlijk verhaal. Sponsors willen resultaat zien, niet alleen een logo.
Social media en content vanaf het circuit
Wij posten tijdens raceweekenden: foto’s, korte video’s en updates. Dat levert betrokkenheid op en maakt sponsoring concreet. Regelmaat is belangrijker dan perfectie.
Netwerken tijdens raceweekenden
De paddock is een netwerkbijeenkomst. Wij praten met andere teams, monteurs en sponsoren. Vaak komen de beste samenwerkingen voort uit een gesprek naast de pitbox.
Onze lessen na meerdere seizoenen
Na meerdere seizoenen weten we één ding zeker: racen is een leerproces. Wij beginnen klein, focussen op betrouwbaarheid en vieren elke finish. Ook zonder podium blijft plezier vooropstaan.
Begin klein en groei stap voor stap
Begin met karten op Kartbaan De Landing, stap daarna over naar circuitdagen. Groei in materiaal en team pas wanneer je het aankunt.
Betrouwbaarheid boven snelheid
Een auto die finisht levert meer op dan een snelle auto die uitvalt. Wij investeren liever in onderhoud dan in extra pk’s.
Plezier als belangrijkste brandstof
Amateurmotorsport draait om passie. Zonder plezier houdt geen enkel team het vol.
Een racingteam opzetten is vooral een kwestie van doen, leren en samenwerken. Je hebt geen fabrieksbudget nodig, wel een plan en de juiste mensen. Wil je meer weten over onze aanpak of wil je zelf een keer meelopen? Neem contact op met Black Lions Racing Team via onze website.
Veelgestelde vragen
Heb ik een KNAF-licentie nodig om te racen in Nederland?
Voor officiële raceklassen en circuitdagen is een KNAF-licentie doorgaans verplicht. Voor sommige evenementen volstaat een daglicentie, maar als je structureel wilt racen, is een jaarlijkse KNAF-licentie de logische keuze.
Wat kost het om een amateurraceteam te starten?
Reken op een startinvestering van enkele duizenden euro’s voor een gebruikte kart of auto, uitrusting en gereedschap. Een volledig seizoen kost al snel tussen de €5.000 en €20.000, afhankelijk van de klasse en het aantal races.
Kan ik beginnen met karten voordat ik het circuit op ga?
Ja, en wij raden het zelfs aan. Karten op een baan zoals Kartbaan De Landing is betaalbaar, leerzaam en perfect om racevaardigheid en teamwerk te ontwikkelen voordat je naar Circuit Park Zandvoort of TT Circuit Assen gaat.
Welke raceklasse is geschikt voor beginners?
De DNRT is een van de laagdrempeligste series in Nederland, met betaalbare klassen en toegankelijke regels. Ook de Supercar Challenge biedt instapmogelijkheden, afhankelijk van je budget en ervaring.
Hoe vind ik sponsors voor een amateurraceteam?
Begin bij je eigen netwerk en lokale bedrijven. Een professionele website, heldere pitch en zichtbaarheid tijdens raceweekenden maken het verschil. Wij werken samen met Nederlandse merken en bouwen relaties op via de paddock en social media.